タイの首都バンコクで発生した列車とバスの衝突事故を受け、タイ消費者評議会（TCC）と鉄道輸送局（DRT）は、交通管理システムの抜本的な見直しを強く求めています。この事故は、鉄道の踏切におけるシステムの重大な弱点を露呈させ、AI技術の導入による事故防止強化が急務であるとBangkok Postが報じています。
バンコクでの衝突事故と改革の動き
5月16日、バンコクのマッカサン-アソーク・ディンデーン踏切付近で、貨物列車と路線バスが衝突する痛ましい事故が発生しました。この事故により、死者8名、負傷者30名以上という甚大な被害が出ました。この悲劇を受け、タイ消費者評議会（TCC）と鉄道輸送局（DRT）は、首都圏の交通管理システムに対する抜本的な見直しを推進しています。
両機関は、警察が独自に制御できない統合されていない信号システムなど、既存の交通インフラにおける多くの問題を指摘しています。都市化が進むバンコクでは、交通渋滞が深刻な問題となっており、今回の事故は既存システムの不備を浮き彫りにしました。
AI導入による交通管理強化の提案
タイ消費者評議会（TCC）の事務総長サリー・オンソムワン氏は、5月23日に事故現場を視察した後、交通システムの設計を早急に見直し、AI技術導入などのインテリジェントな技術を採用して、交通流を改善し、事故防止を強化する必要があると述べました。
サリー氏は、タイが長年自動交通信号を使用しているにもかかわらず、現場の職員が交通問題を管理するのに役立つAIを導入していないことに疑問を呈しました。彼女は、AIが交通量を即座に分析し、大規模な投資を必要とせずに、交差点や主要なジャンクションの交通流を改善できると強調しました。
現場の課題と短期的な対策
現場の交通警察官との協議では、交通ブースに配置された警察官が信号を直接調整したり、自動モードに切り替えたりすることができないという重大な制約が明らかになりました。彼らは現場にいないバンコク都庁（City Hall）の職員と連携する必要があるとのことです。
これを受け、当局は短期的な対策として、鉄道線路近くの「Keep Clear」ゾーンに車両が停止するのを防ぐため、より多くの警察官を配置することに合意しました。また、バンコク都庁（BMA）に対して、終日交通信号を運用するよう要請する予定です。これにより、バンコクの交通安全対策が強化されることが期待されます。
長期的なAI導入計画と試験運用
長期的な視点では、鉄道輸送局（DRT）はAIを活用して、隣接する交差点間の信号タイミングをより良く調整する計画です。DRTは、鉄道技術研究所およびファーウェイ・タイランドと協力し、ナコンサワン県の複数の踏切でAI搭載スマートCCTVシステムの試験運用を先行して実施しています。
このシステムは、鉄道の遮断機内に閉じ込められた車両を検出し、駅長に警告を発することで、列車の運転士に減速や停止を促すことが可能です。このシステムは、今回の事故が発生する前に、アソーク・ディンデーン踏切への設置が予定されていました。これはタイのスマートシティ構想の一環として、都市インフラのスマート化と公共サービスの利便性向上を目指す取り組みです。
踏切解消に向けた高架鉄道計画
これとは別に、運輸省はタイ国鉄（SRT）に対し、ファヤタイからフアマークまでの高架鉄道計画を加速するよう指示しました。この計画の目的は、主要な平面交差を解消し、鉄道踏切での事故リスクを根本的に排除することです。バンコクの交通インフラ整備は、今後も継続的な改善が求められています。
