ハノイ：トラン・フン・ダオ橋建設で大規模立ち退き

ハノイ市でトラン・フン・ダオ橋建設のため、紅河沿いの住民335世帯が立ち退きを完了しました。総面積約4.4ヘクタールが収用対象となり、補償と再定住計画は全て承認され、工事は予定通り進んでいます。この大型インフラプロジェクトは2027年の完成を目指しており、VnExpressがその進捗を報じました。

紅河沿いの大規模立ち退きが完了

ハノイ市ホン・ハ区人民委員会によると、トラン・フン・ダオ橋プロジェクトのために収用された総面積は4万4486.8平方メートルに及び、335件の立ち退きが発生しました。これまでに、区は補償、支援、および再定住計画の100%を承認し、予定通りの進捗を達成しています。

ヴァン・キエップ通りでは、数十台のショベルカーやコンクリート破砕機が昼夜を問わず稼働し、トラン・フン・ダオ橋の建設スケジュールに間に合わせるために作業が進められています。ヴァン・キエップ通りの入り口や解体現場へのアクセス道路では、作業員が常駐して住民や車両の出入りを制限し、工事の安全を確保しています。電力会社も現場に立ち会い、収用範囲内の電線システムを撤去・移設する作業を行っています。

解体作業と住民への影響

トラン・フン・ダオ橋のルート上にあるヴァン・キエップ通りやバク・ダン通りの家屋は、すでに解体が進み、コンクリートの骨組みと一部のレンガ壁だけが残っています。家屋が解体された後には、人々の背丈を超えるほどの建設廃棄物が積み上がっています。ショベルカーが鉄骨を回収し、レンガやコンクリートを取り除いて、橋の建設業者に敷地を引き渡す準備が進められています。

解体作業後、瓦礫やコンクリートによって入り口や家のドアが塞がれ、住民の通行が困難になっています。これらは、収用対象となった部分が撤去された後、一部の面積だけが残った家屋です。ヴァン・キエップ通りは長さ200メートル以上、幅約5〜7メートルで、グエン・コアイ堤防道路から紅河のほとりまで続いており、両側には家々が密集し、住民による活発な商業活動が行われていました。

立ち退き住民の生活と公共事業への理解

解体中の家の前で瓦礫の上に立つブー・バン・ホアさん（77歳、ホン・ハ区85組在住）は、家族が10日前に敷地を引き渡したと語りました。現在、家族6人は以前の住居近くで賃貸住宅に住んでおり、毎月1500万ドン（約9万円）の家賃補助を受けています。ホアさんは「トラン・フン・ダオ橋は国家の大きなプロジェクトであり、公共の利益に資するものなので、家族は移転に同意しました」と述べました。

立ち退き後の未完成の家の前で座るホアン・バン・トゥアンさん（68歳）は、家族が所有していた68平方メートルの家が、現在では29平方メートルしか残っていないと語りました。「私の家はまだ修理して住み続けることができます。現在、妻と子供たちは賃貸住宅に住んでいますが、私と息子は家を見守るために残っています。瓦礫の片付けが終われば、すぐに修理を始めるつもりです」とトゥアンさんは話しました。

トラン・フン・ダオ橋プロジェクトの概要と進捗

紅河に架かるトラン・フン・ダオ橋プロジェクトは、総投資額が15兆9600億ドン（約957億円）を超えます。路線の始点は、チャン・フン・ダオ通り、チャン・タン・トン通り、レ・タン・トン通りの交差点（クア・ナム区およびハイ・バー・チュン区）に位置し、終点はグエン・ソン通り（ロン・ビエン区およびボー・デ区）に接続します。全長4.18kmで、2027年の完成が予定されています。

着工から約7ヶ月が経過し、トラン・フン・ダオ橋の一部の橋脚はすでに形を成しています。ロン・ビエン区側では橋脚が徐々に形成されており、橋は無限大のシンボルをかたどったスチールアーチで設計されています。主橋は長さ870メートル、幅43メートルで、6車線の自動車道、2車線の自転車道、2車線の歩道から構成されます。一方、コー・リン通りからザー・ラム空港方面への接続道路とジャンクションも徐々にその姿を現しています。

ハノイの広がるインフラネットワーク

トラン・フン・ダオ橋の建設現場では、作業員と技術者がスケジュールに間に合わせるため昼夜を問わず作業に励んでいます。この橋はビン・トゥイ橋とチュオン・ズオン橋の間に位置し、ホアン・キエム区とロン・ビエン区を結び、紅河上の7つの橋脚の建設が急ピッチで進められています。

トラン・フン・ダオ橋以外にも、ヴァン・フック、トゥオン・カット、ホン・ハ、トゥー・リエン、ゴク・ホイ、メー・ソーなど、紅河に架かる数多くの橋がハノイで建設中です。これは、首都ハノイのインフラ整備と都市開発が急速に進展していることを明確に示しています。