タイの大手二輪車ローン会社TKが、2026年第1四半期に国内およびASEAN市場でのローン実行額を前年比で250%以上急増させ、好調な滑り出しを見せました。これは、タイ政府によるリース事業の規制明確化を受けて国内ローン事業を再強化したことと、カンボジアやラオスでの事業拡大が大きく貢献しています。プラチャーチャート・ビジネス・ニュースが報じました。
TK、ローン事業が急回復し収益を確保
タイの主要二輪車リースプロバイダーであるTK（ティティコーン社）は、2026年第1四半期の業績を発表しました。総収入は2億2280万バーツ（約11億1400万円）、純利益は2310万バーツ（約1億1550万円）を計上しました。これは、国内での二輪車リースローンの提供を再び強化した結果、ローン実行額が前年同期比で250%以上、つまり2.5倍に増加したことによるものです。
また、タイ国内および海外の両市場で債権回収効率が向上しており、同社は2026年通期でローンポートフォリオの50%成長を目指すと発表しました。
規制明確化が国内事業再開の追い風に
TKのマネージングディレクターであるパタマ・ポーンプラパ氏によると、2026年第1四半期の総収入2億2280万バーツは、前年同期の2億6790万バーツから16.8%減少、純利益2310万バーツも同5250万バーツから55.9%減少となりました。しかし、この四半期の業績は前四半期を上回っており、事業が明確な回復軌道に乗っていることを示しています。
この回復の背景には、タイ政府がリース事業の監督ガイドラインを明確にしたことがあります。これにより、TKは2025年第2四半期から国内での二輪車リースローンの提供を本格的に再開することができました。東南アジア諸国連合（ASEAN）では、所得水準に大きな格差があり、タイ国内の家計債務水準の高止まりが金融機関の自動車ローン審査の厳格化を招いている側面もありますが、二輪車ローンは依然として多くの消費者にとって重要な金融手段となっています。
「質の高い成長」戦略と強固な流動性
2026年の事業方針として、TKは「質の高い成長」戦略の下、担保付きローンポートフォリオの拡大に注力し、2025年比で総ローンポートフォリオを50%増加させる目標を掲げています。主要な4つの商品、すなわち二輪車リースローン、車両登録証担保ローン、機械リースローン、太陽光発電設備ローンを中心に展開し、同時に財務規律を維持し、資金コストを低水準に抑える方針です。
2025年末時点で、TKは現金および現金同等物、銀行預金、投資を含む33億4200万バーツ（約167億1000万円）の潤沢な流動性（連結ベース）を保有しており、これを2026年の事業目標達成に向けたローン拡大に充てる準備が整っています。
国内外市場での事業拡大とコスト管理
TKの取締役兼副マネージングディレクターであるプラポン・ポーンプラパ氏によると、2026年第1四半期の総収入2億2280万バーツのうち、49.4%以上がTKの主要事業である二輪車ローンサービスによるものです。残りの50.6%は、レンタカー収入、ナノファイナンスローン、二輪車登録証担保ローンなどが占めています。同四半期末時点での国内および海外のローンポートフォリオ比率は42:58で、総リースポートフォリオ額は18億9690万バーツ（約94億8450万円）に達しています。
特に、タイ、カンボジア、ラオスの3カ国における二輪車ローン実行額は、前年同期比で250%以上の成長を記録し、2025年第4四半期から2四半期連続で成長を続けています。一方、総費用は1億9910万バーツ（約9億9550万円）、管理費用は1億4650万バーツ（約7億3250万円）、資金調達費用は240万バーツ（約1200万円）でした。TKは、高い家計債務、中東情勢によるエネルギー価格への影響、観光業の減速、生活費の高騰、原油価格上昇など、不確実な経済状況下で、効率的な費用管理を重視しています。
テクノロジー活用と持続可能な成長への展望
プラポン氏は、2026年の目標達成に向けた事業計画について、国内市場では新たな支店開設の計画はなく、既存支店のローン実行額と顧客サービス効率の向上に注力すると述べました。同時に、債務者の質の管理、債権回収効率の向上、タイ中央銀行のガイドラインに沿った顧客支援にも取り組みます。これらの努力は、2026年第1四半期に債権回収率が改善されたことで既に効果が表れており、健全で質の高いポートフォリオの成長を目指しています。
海外市場では、2026年第1四半期末時点で海外債務者ポートフォリオが2025年末から17.5%増加しました。特にカンボジアでは9億940万バーツ（約45億4700万円）のポートフォリオを保有し、18.2%成長。ラオスでは1億8870万バーツ（約9億4350万円）で14.6%成長しています。カンボジアでは経済成長が著しい地域での支店拡大を計画しており、ラオスでは既存支店での事業継続を予定しています。
TKはまた、顧客の利便性向上と事業運営コスト削減のため、テクノロジーとアプリケーションの開発を継続的に進めています。これにより、利用顧客数も増加しており、同社のデジタルシステムに対する顧客からの肯定的な反応を示しています。
プラポン氏は、TKが強固な流動性、長年の二輪車リース事業における専門知識、国内外の市場における広範な支店ネットワークを強みとして、持続的な成長を目指すと強調しました。多様なローン商品を開発し、すべてのステークホルダーに価値を創造することが最終目標であるとしています。
今回のTKの好業績は、タイの金融市場における興味深い構造的側面を浮き彫りにしています。大手商業銀行が家計債務の高止まりを背景に自動車ローン審査を厳格化する中で、TKのようなファイナンス会社は二輪車リースというニッチな市場で柔軟かつ迅速な対応を見せています。特に、政府による規制の明確化が、金融機関にとって事業再開への安心材料となり、市場全体の健全化に寄与している可能性が示唆されます。
在タイ日本人や日系企業にとっては、このような金融サービス市場の動向は、従業員の福利厚生や現地での事業展開における資金調達戦略を考える上で参考になります。特に、二輪車はタイの日常生活やビジネスにおいて不可欠な移動手段であり、その購入を支える金融サービスが安定的に供給されることは、現地経済の活性化にも繋がります。TKがカンボジアやラオスといった近隣ASEAN諸国へ事業を拡大している点も、地域経済圏としてのタイの役割を再認識させるものです。
