タイ高速道路公社（EXAT）は、プーケットとバンコク近郊を結ぶ新たな高速道路2路線の建設を政府に提案しました。総額300億バーツ（約1500億円）近い投資が計画されており、2026年第3四半期には入札開始を目指すとPrachachat.netが報じています。
新高速道路プロジェクト、入札へ
タイ高速道路公社（EXAT）のスラチェット・ラオプーンスック総裁は、2026年第3四半期までに、長らく待たれていた新たな高速道路プロジェクト2路線の入札を開始する準備を進めていると発表しました。これらのプロジェクトは、建設コストが大幅に上昇したことを受け、最新の建設費を反映させた上で新内閣に承認を求める予定です。タイでは都市交通や道路整備において官民連携（PPP）が活用されることが多いものの、本件は政府主導で進められています。
プーケット「カトゥー・パトン高速道路」詳細
提案されているプロジェクトの一つは、プーケットの「カトゥー・パトン高速道路」フェーズ1で、総事業費は109億6477万バーツ（約548億円）です。EXATが全額出資し、全長3.98kmの4車線高架道路として建設され、そのうち1.85kmはトンネルとなります。これはEXATが地方で建設する初の高速道路となり、2030年の完成を目指して年内にも着工する見込みです。この高速道路は、プーケット市街からカトゥーを経由してパトンビーチに至る主要道路4029号線の交通渋滞や事故の問題を解決し、プーケットの観光振興に大きく貢献すると期待されています。
また、フェーズ2として、ムアンマイ～コケーオ～カトゥー間30.62km、総事業費467億5200万バーツ（約2337億円）の計画も準備されており、今後PPP方式での料金徴収システムを含め、内閣に承認を求める予定です。
バンコク首都圏の新たな高速道路計画
もう一つの主要プロジェクトは、バンコク首都圏の「N2高速道路」で、プラサートマヌーキッ通りからバンコク東部外環状道路までの6.70kmを結びます。総事業費は169億6000万バーツ（約848億円）で、既存の高架橋を基盤に建設される計画です。この路線はチャローンラット高速道路に接続し、バンコク首都圏の交通インフラ強化に寄与します。
さらにEXATは、シーナカリン通りとスワンナプーム国際空港を結ぶ全長15.80km、総事業費205億3800万バーツ（約1027億円）の高速道路プロジェクトも内閣に提出する準備を進めています。これらの路線は、慢性的な交通渋滞を抱えるバンコクの課題解決に向けた重要なステップとなります。
タイにおける大規模インフラ投資は、長らく経済成長の牽引役であり、特に観光業が盛んなプーケットや首都バンコクでの交通網整備は喫緊の課題とされてきました。今回の高速道路プロジェクトも、新政権下での承認プロセスを経て具体化しようとしていますが、昨今の世界的な資材価格高騰はタイも例外ではなく、建設費の再評価が不可欠となっています。これは、タイ政府がバランスの取れた経済構造を重視し、インフラ開発を通じて地域経済を活性化させようとする構造的な動きの一環と言えます。
これらのインフラ整備は、タイに在住する日本人や日系企業にも大きな影響を与えます。建設期間中は一時的な交通規制など不便が生じる可能性がありますが、完成すればプーケットやバンコク首都圏での移動の利便性が向上し、ビジネス活動や日常生活における時間効率の改善が期待できます。特にプーケットのプロジェクトは観光客の流れをスムーズにし、現地の経済活動をさらに活発化させるため、観光関連ビジネスに携わる企業にとっては新たな機会となるでしょう。
