アジアニュース 2026/4/17

タイのソンクラーン期間中、全国で1,740万人以上が移動し、鉄道（システム・ラング）が最も利用されました。交通省が発表したデータによると、公共交通機関の利用は前年比で増加したものの、自家用車の交通量は減少傾向にあります。Prachachat.netが報じたところでは、事故件数は減少したものの、残念ながら死亡者数は増加しており、速度超過が主な原因とされています。

ソンクラーン期間の移動者数、鉄道が牽引

タイ交通省の交通安全運用センター（ศปภ.คค.）が発表した2026年ソンクラーン期間（4月10日～16日）のデータによると、公共交通機関の利用者は延べ1,743万6,582人に達し、前年同期比で0.29%増となりました。特に鉄道が全体の45%を占め、最も多くの人々に利用されました。地域別では、中部地方（航空便）が33万3,362人、南部地方（鉄道）が21万6,542人、東北部地方（道路）が23万8,916人、北部地方（道路）が13万1,194人、東部地方（道路）が13万2,641人となっています。一方、バンコクへの主要幹線道路12路線の交通量は618万5,373台で、前年比9.54%減少しました。また、バンコク都内の高速道路の交通量も857万9,206台で、3.64%減少しています。

交通網における事故統計：件数減少も死亡者増加

交通省のネットワークにおける7日間の事故統計では、陸上交通網で合計1,203件の事故が発生し、1,315人が負傷、165人が死亡しました。事故の主な原因は速度超過が65%を占め、車両別ではオートバイが620台で最多でした。事故発生場所の約69%は勾配のない直線道路です。死亡者が最も多かったのはナコーンラーチャシーマー県で8人、事故件数が最も多かったのはバンコクで58件でした。前年同期と比較すると、事故件数は19%減少し、負傷者も10%減少しましたが、死亡者数は2%増加しています。公共バスシステムでは3件、鉄道ネットワークでは2件の事故がありましたが、いずれも負傷者や死亡者は報告されていません。水上交通および航空交通では事故の報告はありませんでした。

公共交通機関の安全対策と利便性向上

鉄道局は、ソンクラーン後の帰省ラッシュに備え、すべての鉄道事業者に対し、ラッシュアワーの増便準備を指示しました。タイ国鉄（ロートファイ）は、4月16日から17日にかけて北部および南部路線で合計4本の臨時列車を運行し、混雑する列車には客車を追加して対応しました。また、バンコク・アピワット中央駅やバンコク駅（フアランポーン）では、係員を配置して乗客の案内や他の公共交通機関への乗り換えをスムーズにするための情報提供を行いました。医療緊急事態への対応も強化され、設備、人員、連携体制を整備し、迅速な救助活動を可能にしています。

バス会社（ボーコーソー）は、バンコクのモーチット2バスターミナルからBTSモーチット駅、中央駅（ゲート2）を結ぶ無料シャトルバスを4月20日まで運行し、乗客の移動を支援しました。さらに、バンコク都交通公社（BMTA）やタイ・スマイル・バス社と連携し、22路線でバスを運行し、バスターミナルから主要な公共交通機関への接続を円滑にしました。海事局（ジョータ）もソンクラーン後も水上交通の安全監視を継続し、港湾に職員を配置して情報提供と安全確保に努めています。

タイの交通インフラとソンクラーン移動の背景

ソンクラーンはタイの旧正月であり、長期休暇を利用して多くの人々が故郷へ帰省するため、国内移動がピークを迎えます。今回、公共交通機関、特に鉄道の利用が大きく伸びた背景には、タイ政府が近年力を入れている交通インフラ整備が挙げられます。例えば、BYDのような国際企業もタイの都市交通ガバナンスに貢献しており、鉄道網の拡充は都市部での移動効率を高め、自家用車への依存度を減らす役割を果たしています。しかし、移動量が増加する中で、交通事故の発生、特に速度超過による死亡者数の増加は依然として深刻な課題です。安全な道路インフラの整備と並行して、運転者の安全意識向上が、タイにおける交通安全対策の重要な要素となっています。