【タイ各地】石油価格操作の不正備蓄を摘発

タイ警察は、石油価格高騰を狙った不正な石油備蓄と輸送遅延を摘発しました。全国各地で790万リットルを超える石油が不法に滞留・転売され、一部業者らが不当な利益を得ていた疑いが浮上しており、The Thaigerが報じています。

「中東紛争」が背景か、大規模な不正行為が発覚

2026年4月16日午前10時30分、法務省にて、ルッタポン・ナワラット法務大臣、エカナット・プロムパンエネルギー大臣、タッチャイ・ピタニラプット警察副長官らが合同記者会見を開き、中東紛争による燃料不足問題への対策と予防に関する成果を発表しました。首相命令第3/2569号（2026年3月20日付）に基づき、法務省は特別捜査局（DSI）、海上国家利益維持司令部（MNICC）、国防省、国家警察庁、エネルギー事業局、港湾局、物品税局などの関連機関と協力し、石油の不正備蓄および密輸行為の徹底的な調査を実施しました。

タッチャイ警察副長官は、燃料不足の原因究明を指示され、2026年3月21日から25日の期間中、全国のガソリンスタンドの状況を毎日監視した結果、3つの異常な点を発見したと述べました。

3つの異常な石油流通パターン

発見された異常なパターンは以下の通りです。

1. 主要石油販売業者（第7条）3社とジョバー（第10条）2社の計5つの石油備蓄倉庫で、大量の石油が保管されているにもかかわらず、出荷量が平均より著しく少ないことが判明しました。

2. 製油所からの海上輸送が通常より遅延していました。複数の船舶が、石油価格上昇を待つために海上で停泊し、目的地への輸送を遅らせていたことが確認され、その量は合計で790万リットルに上ります。

3. 陸上輸送では、備蓄倉庫からガソリンスタンドへの輸送において、目的地が不明な車両が662便あり、合計で213万7,900リットルの石油が運ばれていました。さらに、15便（14万8,000リットル）の車両がGPSをオフにするなど、指定された目的地以外へ密かに輸送されていたことも判明し、これがガソリンスタンドでの石油不足を深刻化させていました。

価格操作を狙った「輸送遅延」の実態

タッチャイ警察副長官は、石油備蓄倉庫の平均出荷量が1日あたり200万リットルであるのに対し、3月21日から24日までの期間は平均を下回っていたと指摘しました。しかし、3月25日には出荷量が平均を上回りました。これは、3月26日に石油価格が1リットルあたり6バーツ（約30円）上昇すると発表されたため、価格上昇前に大量出荷した疑いがあるとのことです。これにより、3つの備蓄倉庫がガソリンスタンドに供給可能な大量の石油を抱えていたにもかかわらず、意図的に出荷を遅らせていた可能性が高いと見て、さらなる証拠収集を進める方針です。

これらの行為は、2542年商品・サービス法および2543年燃料取引法に違反する可能性があります。関与した5つの備蓄倉庫の関係者64名が事情聴取され、関連施設や書類の追加調査が行われます。違法行為が確認されれば、直ちに法的措置が取られるとのことです。

各地で摘発された不正事例

これまでの捜査では、以下のような不正事例が報告されています。

• アンプルトン県では、県商業局が、価格超過販売と品質基準を満たさない石油販売の疑いで訴訟を提起しており、特別捜査局が特別事件として引き継ぐ予定です。

• ターク県では、許可なく4万リットル（約20万バーツ、約100万円）の石油を国外へ密輸していた事例が発見されました。

• ナコンサワン県では、輸送指示書に記載された目的地以外への不正な備蓄と積み替えが確認されました。

警察は、全国の第10条および第7条の石油販売業者に対し、同様の不正備蓄がないか調査を拡大しています。

捜査の進展と新たな疑惑

ノップシン・プンサワット警察司令官は、全国6つの製油所と92の石油備蓄倉庫から、個人証拠と文書証拠を含むあらゆる側面からの情報収集を指示しました。各施設は日々の石油の受入・出荷記録を報告する必要があり、電力使用量データも異常がないか確認されます。さらに、GPS搭載の石油輸送車両11,067台、ジョバー企業245社、ガソリンスタンド24,556か所、閉鎖されたガソリンスタンド187か所の情報も収集されました。

これらの証拠から、以下の3つの仮説が立てられています。

1. 石油備蓄倉庫から受け取った石油をガソリンスタンドに届けない輸送車両。

2. 3月に石油を受け取っていないと虚偽報告している備蓄倉庫。実際には自社の輸送車両が石油を受け取り、自社の倉庫に保管していた。

3. 3月20日から25日の期間に石油の出荷を遅らせていたこと。価格上昇発表前に備蓄倉庫の電力使用に異常が見られた。

4月8日、コンケン県、ラヨーン県、サムットサーコーン県、パトゥムターニー県の4か所の石油備蓄倉庫が調査され、うち3か所で不正が確認されました。

各地の不正行為と法的措置

確認された不正行為には、以下のようなものがあります。

• コンケン県では、ジョバー企業が自社の輸送車両で石油を受け取った後、輸送指示書に記載された目的地に届けず、車両のタンクに保管していました。これは「無許可の場所での石油の積み替え、および石油積み替え場所の安全基準に関する省令違反」として、法的措置が取られます。

• ラヨーン県ニコムパッタナー郡の石油備蓄倉庫兼販売業者では、無許可で燃料油を販売し、20万リットル（約100万バーツ、約500万円）を超える貯蔵タンクを所有していました。この企業は以前登録を抹消しており、再登録せずに活動を続けていました。これは「無許可での石油販売および20万リットルを超える貯蔵タンクの所有、ならびに無登録での石油輸送」として告発されます。

• サムットサーコーン県のジョバー備蓄倉庫では、4万リットル（約20万バーツ、約2000万円）のディーゼル貯蔵タンクと給油ポンプを設置し、無許可で顧客に販売していました。また、天然ガス液貯蔵用に申請されたタンクをディーゼル貯蔵に転用し、石油輸送車両から直接タンクに貯蔵せず積み替えを行っていました。これは「無許可のガソリンスタンド設置、許可外のタンク使用、安全基準違反の積み替え、および販売業者の詳細未報告」として告発されます。

大規模な価格操作と将来の対策

パトゥムターニー県の石油パイプラインおよび貯蔵施設を持つ企業への調査では、6社の石油所有者からの指示に従ってパイプライン輸送と貯蔵を行っていたことが判明しました。3月26日の価格上昇発表前後で電力使用に異常が見られ、3月25日時点で6社のディーゼルオイル合計2,940万リットル（約1億4,700万バーツ、約7億3,500万円）が備蓄倉庫に準備された状態で残っていました。

ノップシン司令官は、この輸送遅延について商業省国内貿易局に、これら6社に対し3月25日に大量の石油が備蓄倉庫に残っていた理由を説明するよう求める文書を発行するよう指示しました。捜査チームは、政府機関、民間企業、職員を問わず、全ての証拠に基づいて公平かつ厳正に法的手続きを進めると強調しました。

エネルギー大臣のエカナット氏は、3月の危機時に製油所の生産量は前年同期を上回っていたにもかかわらず、ガソリンスタンドへの供給量が削減されたという報告があったことから、価格上昇を狙った投機的な備蓄があったと示唆しました。3月には燃料基金から600億バーツ（約3,000億円）以上が価格安定のために投入されましたが、この補償金の一部が、不当に業者に利益をもたらした可能性があるとのことです。エネルギー省は、今後もすべての石油備蓄倉庫の情報を収集し、生産量が正常に戻った現在、燃料基金の赤字を1日あたり20億バーツ（約100億円）以上から約1億バーツ（約5億円）に削減できたと述べました。市場価格がさらに下がれば、ガソリンスタンドでの価格も引き下げられる可能性があり、数日中には製油所の価格データを確認し、さらなる値下げが可能か検討するとのことです。

エカナット氏は、もし石油の不正備蓄が確認されれば、燃料基金の補助金が目的外使用されたことになると述べ、不当な利益を得た業者に対し、基金への損害賠償を請求する方針を示しました。

法務大臣のルッタポン氏は、「今後は『影の存在』ではなく、『被疑者』しかいなくなるだろう」と述べ、不正行為の徹底的な撲滅を誓いました。