タイ政府が推進する「ランブリッジ計画」を巡り、計画承認前のランブリッジ建設予定地であるラノーン県で大規模な土地購入が行われたとの疑惑が再燃しています。野党議員や環境保護活動家は、投機目的での土地取得が横行していると政府を強く批判しており、バンコクポストが報じました。
【タイ・ラノーン】ランブリッジ計画に浮上した土地投機疑惑
タイ南部と東部の住民ネットワークが2025年9月18日、プームジャイタイ党本部で政府に対しランブリッジ計画の中止を求める集会を開きました。この提案されているランブリッジ計画は、承認される前からラノーン県で大規模な土地購入が行われたという報告が浮上し、再び厳しい監視下に置かれています。投機行為と地域社会への潜在的な影響に対する懸念が高まっています。
野党が政府の透明性欠如を指摘
野党議員と環境活動家が、メガプロジェクトを予期する投資家に関連する名義貸し企業によって、過去2〜3ヶ月でラノーン県の500ライ（約80ヘクタール）以上の土地が取得されたと主張した後、論争は激化しました。人民党の比例代表議員で報道官のプッカモン・ヌナーナン氏は、政府がその背景や影響を十分に説明せずにランブリッジ計画を推進していることを批判しました。
彼女は、「プロジェクトの由来を説明せずにランブリッジの夢を売るのはあまりに日和見主義的です」と述べ、政府が東部経済回廊（EEC）モデルを使いたいのであれば、「EECを悩ませているのと同じ問題が南部で再び起こらないという保証は誰ができるのか」と疑問を投げかけました。プッカモン氏は、ピパット・ラチャキットプラカーン副首相兼運輸大臣に対し、組織的な会議に頼るのではなく、影響を受ける地域社会を直接訪問するよう求め、ラノーン県アオ・コーイの住民は、地元で「アマ」として知られるビジネス関係者による土地取得に関する情報を提供する用意があると主張しました。
疑惑の土地取引とプロジェクトの概要
プッカモン氏によると、このプロジェクトがまだ調査段階であるにもかかわらず、すでに地域の500ライ以上の土地が様々な企業に売却されているとのことです。ランブリッジ計画は、ラノーンとチュムポーンに深海港を建設し、貨物輸送のための90kmの複線鉄道と高速道路で接続するもので、物流ハブと経済特区を伴い、タイを地域の輸送・物流の中心地として位置づけることを目指しています。
元国立公園長官で、ラノーン県のパットリアム森林での森林不法侵入疑惑を調査しているチャイワット・リムリキットアクソーン氏も、この土地取得を計画に関連付けました。チャイワット氏は、一部の区画が法的な権利移転なしに非公式に所有者が変更されたと主張しています。「アマはすべての国家プロジェクトの詳細を知っている。なぜなら、その運営を保護する人々がいるからだ」とチャイワット氏は主張し、影響力のある人物がアマの土地取得と土地法の抜け穴の悪用を助けたと述べました。彼はまた、来週、内務省の土地測量プロジェクトの差し止め命令を求める行政裁判所への請願を計画していると発表しました。これにより、国有地や森林が私有地になる可能性があると主張しています。
政府の対応と首相のコメント
一方、上院の天然資源・環境委員会は、パットリアムでの不法な土地権利発行と森林侵入疑惑に関する調査を開始しました。アヌティン・チャーンウィーラクーン首相は、政府が投機的な土地購入を促進しているという非難を否定しました。「プロジェクトが始まる前から結論を急ぐべきではない」とアヌティン首相は述べました。彼は、副首相が議長を務める委員会が90日以内に調査を完了すると説明しました。
アヌティン首相はまた、外国人による最長99年間の土地リースを許可するという提案を巡る批判を退け、すべての決定は調査結果と国民の意見に基づいて行われると強調しました。
