バンコクの都市鉄道、運賃40バーツ均一化を推進

タイ運輸省は、バンコクを中心とした都市鉄道の運賃を1日40バーツ（約200円）に均一化する政策を推進しています。この政策は、9月に公聴会を実施し、2027年1月までに結論を出すことを目指しており、国民の生活費負担軽減と鉄道システムの近代化を目的としています。Khaosodの報道によると、運輸省副大臣が主要な政策方針を明らかにしました。

タイ政府、交通インフラ近代化と国民生活負担軽減を推進

タイ運輸省のシリポン・アンカサクンキアット副大臣は、運輸省鉄道局（DRT）を訪問し、政府の主要政策について説明しました。アヌティン・チャーンウィーラクン首相が率いる政府は、国の輸送システムを近代化し、効率的で、あらゆる交通モードと連携させ、国民に利便性、安全性、標準化されたサービスを提供するとともに、環境にも配慮することを重視しています。これは、タイの産業と経済成長を支援する上で不可欠な要素です。

シリポン副大臣は、鉄道輸送法が2025年に施行されたことを受け、DRTが国の鉄道システムを監督する機関として、これらの政策を迅速かつ具体的に実行するよう強調しました。特に、以下の4つの主要分野に焦点を当てています。

終日40バーツ（約200円）均一運賃の実現へ

政府は、国民の生活費負担を軽減し、安全性を向上させることを最優先課題としています。これには、運賃を適正かつ公正に設定し、エネルギー価格の変動に応じて調整することが含まれます。特に、都市鉄道の終日40バーツ（約200円）均一料金政策を加速させるとともに、持続可能な運賃ゾーン分けのモデルも検討しています。公聴会は9月に実施され、2027年1月には最終結論が出る予定です。

また、エネルギー価格と生産コストの高騰で影響を受けている運送事業者への支援策も急ぎ実施し、国民の運賃に影響が出ないように努めます。安全性については、建設中およびサービス提供時の鉄道システムの安全基準を厳格に引き上げることが強調されました。請負業者が技術基準を遵守しているか、建設機械や設備が使用可能かどうかの確認を徹底します。さらに、大規模プロジェクトでは、国民の生命と財産の安全を確保するため、事故保険の加入を義務付ける方針です。

安全性向上と経済活性化への取り組み

経済を刺激し、重要な鉄道プロジェクトを加速させるため、2026年度予算の執行を迅速化し、2027年度予算を効率的に編成するよう指示がありました。これは、費用対効果と国民への最大限の利益を考慮し、不要な支出を削減しながら進められます。特に、以下のような「クイックウィン（即効性のある成果）」プロジェクトの推進が求められています。

• 複線鉄道プロジェクトおよび建設中のプロジェクトを早期に開業させる。
• 貨物輸送の効率化を図り、ラートクラバンICD（内陸コンテナデポ）の開発を進めることで物流コストを削減する。
• 高速鉄道やその他の大規模プロジェクトを計画通りに推進する。
• 各機関間の連携を強化し、政府のデジタルシステムを開発して、迅速性、透明性、監査可能性を高める。

クリーンエネルギーと持続可能な鉄道網の構築

鉄道輸送におけるクリーンエネルギーの利用促進も重要な柱です。電力エネルギーを鉄道システムに具体的に導入することで、化石燃料への依存を減らし、大気汚染を軽減し、PM2.5問題に対処します。これは、タイが長期的に掲げる温室効果ガス排出削減目標にも合致するものです。

さらに、持続可能なインフラ基盤と鉄道システムを構築するため、交通ネットワークとインフラのマスタープランを体系的に策定するよう指示がありました。ここでも費用対効果と国民への利益が重視され、民間部門の投資参加も奨励されます。複線鉄道第2期、高速鉄道、地域ネットワーク、隣国との接続など、マスタープランに基づく重要なプロジェクトが加速されます。駅や列車の清潔さ、安全性、快適性といったサービス品質の向上も強調され、テクノロジーの活用や人材育成を通じて、増え続ける旅行・観光需要に対応していきます。

DRTのピチェート・クナタムラック局長は、運輸省副大臣の方針を全面的に受け入れ、関係機関との連携を強化しながら、具体的な実行を加速させると表明しました。これにより、タイの鉄道システムは、国民が等しくアクセスでき、便利で安全、かつ質の高い主要な交通手段となることを目指します。