タイ全土で交通違反厳罰化、スピード違反に反発

タイ全土で交通違反の厳罰化に対する国民意識調査が行われ、スピード違反を除くほぼ全ての項目で新たな罰則への支持が多数を占めました。国家開発行政研究所（NIDA）が全国1,310人を対象に実施したこの調査は、4月1日からの厳罰化施行後の市民の反応を探るもので、Bangkok Postが報じました。

交通違反の新罰則、国民の多くが支持

2026年4月7日と8日に実施されたNIDAの電話調査によると、タイ国民の大多数は、特定の主要な交通違反に対する新しい厳罰化された罰則に同意していることが明らかになりました。これは、タイ政府が交通事故削減を目指し、交通ルール順守の意識向上を図る一環として、4月1日から警告なしで新たな罰則の適用を開始したことを受けてのものです。特に、飲酒運転や危険運転といった重大な違反に対しては、高い支持が集まりました。

危険運転・飲酒運転への厳しい罰則に高い支持

無謀運転に対する罰金5,000〜20,000バーツ（約25,000〜100,000円）および/または最長1年の懲役刑については、回答者の74.66%が賛成しました。この数値は、タイにおける交通安全への意識が高まっていることを示唆しています。また、飲酒運転に対する同様の罰則についても、70.38%が支持を表明しました。JICAの報告書によると、タイでは交通ルールの順守意識不足が交通事故の主な原因の一つとされており、これらの厳罰化は、社会的な課題解決に向けた一歩と見られています。

シートベルト・ヘルメット不着用、横断歩道ルールへの意識

シートベルト不着用に対する最大2,000バーツ（約10,000円）の罰金には、60.15%が同意しました。しかし、35.04%は「高すぎる」と感じており、罰金額に対する市民の感覚には幅があるようです。また、横断歩道で歩行者に停止しない違反に対する4,000バーツ（約20,000円）の罰金には、60.08%が支持したものの、28.09%は「高すぎる」と回答しました。交通警察の対応や法執行の公平性に対する市民の不信感が、罰則の受け止め方に影響を与えている可能性も指摘されています。

赤信号無視や免許不携帯、携帯電話使用への見解

赤信号無視に対する最大4,000バーツ（約20,000円）の罰金には54.28%が同意し、ハンズフリーなしでの運転中の携帯電話使用に対する最大4,000バーツ（約20,000円）の罰金には55.11%が支持を示しました。免許不携帯に対する最大1,000バーツ（約5,000円）の罰金および最長1か月の懲役刑には、58.24%が同意した一方で、35.34%が「厳しすぎる」と回答しており、運転者の権利に対する意識も垣間見えます。

スピード違反への罰則に反発が集中

今回の調査で最も意見が分かれたのは、スピード違反に対する最大4,000バーツ（約20,000円）の罰金でした。この項目では、54.43%が「高すぎる」と感じており、罰金が適切だと回答した40.69%を上回る結果となりました。他の違反項目と比較して、スピード違反の罰則に対しては、国民の間に強い不満があることが浮き彫りになりました。タイでは速度超過が主な交通事故原因の一つとされていますが、罰金額の妥当性については、今後も議論の余地がありそうです。

タイにおける交通安全意識と今後の課題

タイでは、ホンダやトヨタといった自動車メーカーも、法規制や交通インフラが未整備な地域における交通死亡事故の増加を社会課題と認識し、交通安全啓発活動に力を入れています。今回の厳罰化とそれに伴う国民の反応は、単なる罰則強化に留まらず、タイ社会全体の交通安全意識の向上と、より実効性のある法執行のあり方を問うものと言えるでしょう。特にスピード違反に対する国民の反発は、罰則のバランスや、取り締まりの透明性・公平性といった、より深い課題を提起しています。