ベトナム政府、E10バイオ燃料普及を加速 ホーチミンでの価格戦略が焦点

ベトナム政府は、環境に配慮したE10バイオ燃料の全国的な普及を今月末から加速させる方針です。しかし、この計画の成功には、消費者の間で広く受け入れられるよう、ガソリン価格に対する競争力のある価格設定が不可欠であると専門家は指摘しています。VnExpressの報道によると、特にハノイやホーチミンなどの大都市圏で、価格戦略が重要な焦点となっています。

ホーチミンでも試行中のE10燃料：現在の価格と課題

現在、ベトナム国営石油会社ペトロリメックスが販売するE10燃料は、1リットルあたり23,160ドン（約139円）と、RON95ガソリンよりわずか600ドン（約4円）しか安くありません。国民経済大学のグエン・トゥオン・ラン准教授は、この価格差では消費者のE10への切り替えを促すには不十分だと指摘しています。同氏は、E10が鉱物性ガソリンに対して「十分な価格優位性」を持つことで、消費者が積極的に選択し、新たな消費習慣を形成するようになると強調しました。

価格引き下げのための政策提言：税制優遇と企業の支援

E10の価格競争力を高めるためには、包括的な政策設計が必要です。消費者の視点からは、環境保護税、特別消費税、付加価値税（VAT）などの減税措置を通じた初期段階での価格調整や支援メカニズムが提案されています。これにより、消費者の負担を軽減し、E10への移行を促進することが期待されます。

また、企業の視点からは、生産、混合、流通活動における経済的効率性が課題とされています。管理当局は、投資家への長期的なインセンティブとして、最初の5年間は法人所得税を免除し、その後10年間で段階的に減税する措置を検討するべきだとされています。さらに、輸送、保管、流通といったロジスティクス費用を削減し、優遇信用政策や金利支援を実施することで、企業による投資拡大を奨励する必要があります。これにより、ベトナム国内のバイオ燃料生産者を保護し、エネルギー自給率の向上と気候変動対策の両立を目指します。

市場の安定化と供給網の強化

グエン・トゥオン・ラン准教授は、市場の安定化と供給網の強化も重要だと述べています。石油製品の備蓄能力を向上させることは、外部からの供給ショックに対する安定供給を確保し、短期的な市場管理の圧力を軽減します。同時に、流通システムの整備、小売ネットワークの拡大、およびバイオ燃料の消費を促進するための適切な商業政策が必要です。さらに、土地やインフラの支援、行政手続きの簡素化を通じて、市場参入の障壁を取り除くことも求められています。

E10の環境的利点と消費者の初期の懸念

E10は、温室効果ガス排出量の削減に貢献し、環境保護に役立つという大きな利点があります。実際、2025年8月からは、ペトロリメックスとベトナム石油総公社（PVOIL）がハノイ、ホーチミン、ハイフォンの3大都市でE10の試験販売を開始しています。

しかし、試験販売の初期段階では、多くの消費者がE10の品質について慎重な姿勢を見せていました。PVOILのレ・チュン・フン副総裁は、この消費者のためらいは、品質問題ではなく、新しい製品に対する心理的な要因に起因すると説明しています。消費者の信頼が徐々に確立されれば、E10の全国的な展開はよりスムーズに進むと予測されます。

技術的な安全性と政府による徹底した検証

ハノイ工科大学のファム・フー・トゥエン准教授は、技術的な観点からE10が車両の性能に悪影響を与えることはないと断言しています。E10を従来の鉱物性ガソリンの代替として使用しても、車両の出力、運用効率、排出量などの主要な指標に顕著な変化は見られず、エンジンの動作能力に影響を与えることはありません。

産業貿易省のダオ・ズイ・アイン副局長も、燃料は経済の「血液」であるため、どの国も低品質な製品を市場に出すことはないと強調しています。同省は2014年からバイオ燃料の使用に関する調査と評価を行っており、同年にはE5ガソリンの試験販売を開始し、2018年からは全国展開しています。ダオ・ズイ・アイン氏によると、PVOILやペトロリメックスなどの主要企業がE10の試験販売を行っている地域では、消費者からの否定的なフィードバックは報告されていません。また、国内外の多くの科学者と協力し、E10がエンジンの性能や寿命に与える影響を評価しているとのことです。

消費者への透明な情報提供の重要性

ダオ・ズイ・アイン氏は、消費者の不安は、エンジンへの影響や燃費に関する不正確な情報や不十分な情報に起因すると指摘しています。このため、政府は透明で科学的な情報発信を強化し、国民がE10について正しく理解することで、社会全体の合意形成を促す必要があると強調しました。