バンコク首都圏レッドライン延伸、2029年開業へ

バンコク首都圏の鉄道網が拡大します。タイ国鉄（SRT）は、レッドライン電車のシリラート-タリンチャン-サラヤ間およびランシット-タマサート大学ランシットキャンパス間の延伸プロジェクトについて、総額200億バーツ（約1,000億円）超の建設契約を締結し、7月15日に着工、2029年の開業を目指すとPrachachat.netが報じました。

契約締結とプロジェクト概要

タイ国鉄（SRT）のアナン・ポーニムデーン副総裁代理は、2026年5月19日にレッドライン電車の延伸プロジェクトに関する建設契約を締結したことを明らかにしました。このプロジェクトは、バンコク首都圏の公共交通網を強化し、都市の発展を促す重要な取り組みです。

契約が締結されたのは、以下の2つの区間です。

• シリラート-タリンチャン-サラヤ間：ユニーク・エンジニアリング・アンド・コンストラクション（Unique Engineering and Construction Plc.）とトラスティ・コンストラクション（Trusty Construction Co. Ltd.）の共同事業体が受注。契約総額は147億2,000万バーツ（約736億円）で、ラーマ6世橋駅、バングルーイ-EGAT駅、バーンチムプリー駅の3駅が追加されます。
• ランシット-タマサート大学ランシットキャンパス間：ユニーク・エンジニアリング・アンド・コンストラクション（Unique Engineering and Construction Plc.）が受注。契約総額は60億5,700万バーツ（約303億円）です。

アナン氏によると、契約締結後、間もなく建設開始の指示が出され、2026年7月15日に着工する予定です。建設期間は約3年間を見込んでおり、2029年7月の開業を目指しています。

シリラート-タリンチャン-サラヤ延伸区間の詳細

シリラート-タリンチャン-サラヤ間の延伸区間は、全長20.50キロメートルに及びます。このうち13.83キロメートルが地上構造、6.67キロメートルが高架構造となります。9つの駅が設置され、具体的にはシリラート駅、バーンクンノン駅、タリンチャン水上マーケット駅、ラーマ6世橋駅、バングルーイ-EGAT駅、バーンチムプリー駅、カンチャナピセーク駅、サラタマソップ駅、そしてサラヤ駅が設けられます。

建設用地は主にタイ国鉄（SRT）の既存敷地を活用するため、土地収用は基本的に不要とされています。これにより、プロジェクトの進行がスムーズに進むことが期待されます。この区間の開通は、トンブリー地区やマヒドン大学サラヤキャンパス周辺へのアクセスを大幅に改善し、この地域のさらなる発展に寄与するでしょう。

ランシット-タマサート大学延伸区間の詳細

ランシット-タマサート大学ランシットキャンパス間の延伸区間は、全長8.84キロメートルで、全線が地上構造となります。この区間には、クロンヌン駅、バンコク大学駅、チェンラック駅、タマサート大学ランシットキャンパス駅の4つの駅が設置されます。

建設用地の大部分はタイ国鉄（SRT）の既存敷地を利用しますが、駅やアクセス道路の建設のために約14ライ（約2.24ヘクタール）の土地が一部収用されます。この延伸は、パトゥムタニ県からバンコク中心部へのアクセスを向上させ、ランシット地域の大学に通う学生や住民にとって大きな利便性をもたらすことが期待されます。

バンコク首都圏の交通インフラ強化と経済効果

アナン氏は、これらのプロジェクトが開業すれば、パトゥムタニ県からバンコク中心部への移動時間が短縮され、トンブリー地区およびサラヤ地区へのアクセスがより便利かつ迅速になると述べています。これは、長年にわたるバンコク首都圏の交通渋滞問題の緩和に大きく貢献するでしょう。

さらに、鉄道の駅周辺地域の経済発展を促進し、周辺エリアの土地開発を加速させる効果も期待されています。タイ政府は、1980年代以降、国の社会経済開発計画を通じて、公共交通指向型開発（TOD）を推進しており、今回のレッドライン延伸もその一環として、都市機能の分散と均衡ある発展を目指すものです。