メコンデルタ横断、ハーティエン高速道路に巨額投資案

ベトナムのメコンデルタ地域で、ハーティエン – ラックザー – バクリエウ高速道路の建設計画が浮上しました。総延長約212km、総工費12兆ドン超（約7,306億円）の巨大プロジェクトで、2030年の完成を目指します。この提案は、プロジェクト管理委員会が建設省に提出した事前実現可能性調査報告書に基づくとVnExpressが報じました。

メコンデルタを横断する重要ルート

この高速道路は、アンザン省、カントー市、カマウ省の3つの省・市を通過する、全長約212km、4車線規模の幹線道路として計画されています。起点はカンボジア国境に近いハーティエン国境検問所（アンザン省ハーティエン市）にある国道80号線との接続点、終点はカマウ省バクリエウ市にある国道1号線との交差点です。

ベトナム政府が承認した2021年から2030年までの道路網計画、および2050年までのビジョンにおいて、このハーティエン – ラックザー – バクリエウ高速道路は、2030年までの優先投資対象と位置付けられています。特にハーティエン国境検問所は、メコンデルタ地域とカンボジア、タイを結ぶ要衝であり、この高速道路はザシャー、ハーティエン、キエンルオン、ホンダット、ラックザー、ジョンリエン、ヴィーチャン、バクリエウといった主要な経済・都市中心部を結びつける重要な横断軸として、国際的な交通回廊の形成に貢献すると期待されています。

プロジェクト概要と技術仕様

提案されている高速道路は、4車線で幅24.75m、中央分離帯と安全帯は2.25m、両側に3mの緊急停車帯が設けられます。設計速度は時速100kmを目指しています。路線上には2カ所の休憩施設（それぞれ約3ヘクタール）が計画されており、その建設と運営は社会化（民間投資）の形で実施される見込みです。

設計作業は2027年に開始され、2027年第3四半期に着工、2030年中の完成が目標とされています。このインフラ整備は、メコンデルタ地域の交通インフラの質を向上させ、地域経済・社会の発展を強力に後押しするものです。

巨額の投資と段階的な開発

投資費用については、ミートゥアン・プロジェクト管理委員会が2つの案を提案しています。案1（低地ルート）では総投資額が約121兆7700億ドン（約7,306億円）、案2（高架ルート）ではさらに高額な175兆3370億ドン（約1兆520億円）にまで膨らむ可能性があります。

この巨大プロジェクトは4つのコンポーネントプロジェクトに分割されており、それぞれアンザン省、カントー市、カマウ省を通過します。例えば、プロジェクト1と2は主にアンザン省内を通り、プロジェクト3はアンザン省とカントー市、プロジェクト4はカントー市とカマウ省を結びます。これにより、段階的な建設と資金調達が可能となり、大規模プロジェクトの実現可能性を高めます。

地域経済発展を牽引するインフラ戦略

この高速道路は、メコンデルタ地域の経済発展を加速させるための重要な基盤となります。JICAの資料にもある通り、ベトナムでは経済社会開発5カ年計画において交通インフラの整備が重視されており、このプロジェクトもその一環です。特に、メコンデルタはベトナムの食料庫としての役割を担っており、物流効率の改善は農水産物の流通を円滑にし、地域の産業に大きな恩恵をもたらします。

既に、メコンデルタを南北に縦断するカントー – カマウ間の高速道路は2025年12月の完成が予定されており、今回の横断ルートと合わせて、メコンデルタの交通網は劇的に改善される見込みです。これにより、地域内の人流・物流が活性化し、外国からの投資、特に日系企業の進出にとっても魅力的な環境が整備されるでしょう。ベトナムのインフラ投資は、持続的な経済成長を支える柱として、今後も活発に進められることが予想されます。