ホーチミン市のタンソンニャット国際空港は、今年の夏季旅行シーズンに利用客が過去最高水準に達し、旧正月テトのピーク時とほぼ同等の混雑が見込まれています。6月1日から8月15日までの期間、1日平均720便が運航され、通常より15%増加するとタンソンニャット国際空港が発表しました。VnExpressの報道によると、国内線、国際線ともにフライト数が増加し、航空需要の力強い回復を示しています。
ホーチミン市タンソンニャット空港、夏季の利用者数が急増
タンソンニャット国際空港の予測によると、6月1日から8月15日までの夏季期間中、1日あたり平均720便が運航される見込みです。これは通常の運航スケジュール（約620便）と比較して15%の増加となり、国内線が約440便、国際線が約280便を占めます。特に7月初旬から8月中旬にかけては、1日あたりの利用者数が約12万5,000人に達し、フライト数も730便に増加すると予測されています。これは近年で最も高い夏季利用者数であり、過去の旧正月テト期間中のピーク時に匹敵する水準です。
航空券価格の高騰と背景
航空市場の回復傾向は続いており、昨年の夏季にはタンソンニャット空港で1日平均699便が運航され、約11万9,000人の利用客がありました。これは、旅行費用が増加傾向にあるにもかかわらず、航空機を利用した移動や観光への需要が依然として高いことを示しています。現在、多くの国内線の航空券価格は閑散期と比較して上昇しており、これは主に燃料価格の変動による運航コストの増加や、航空会社による付帯サービスの見直しが原因です。
6月末時点の複数の予約プラットフォームの調査によると、ホーチミン市発ダナン行きのエコノミークラス往復航空券（預け入れ荷物なし）は1人あたり250万〜480万ドン（約1万5,000円〜2万9,000円）で推移しています。ホーチミン市発フーコック行きは約200万〜350万ドン（約1万2,000円〜2万1,000円）、ホーチミン市発ハノイ行きは350万〜550万ドン（約2万1,000円〜3万3,000円）と、航空会社や予約時期、時間帯によって価格が異なります。
新ターミナルT3稼働で対応能力が向上
タンソンニャット空港のサービス能力は、新ターミナルT3の稼働により大幅に改善されました。年間2,000万人の乗客を処理できる設計能力を持つT3ターミナルは、空港全体の運用能力を高め、旧正月テトや夏季観光シーズンなどのピーク時の大量の利用客に対応する余地を創出しています。以前、タンソンニャット空港は2026年の旧正月テト期間中に、ピーク日で約17万8,000人の利用客を記録しており、これは過去10年以上で最高の水準でした。
ベトナムの経済成長と航空需要の回復
T3ターミナルは、空港の総容量を増やすだけでなく、ターミナル間の乗客の分散にも貢献し、チェックインおよび保安検査エリアでの混雑を緩和しています。現在、ベトナム航空、パシフィック航空、VASCO、バンブーエアウェイズ、ヴィエトラベル航空、サンフーコックエアウェイズのフライトはT3ターミナルで運航されており、一方、ベトジェットエアのフライトはT1ターミナルを利用しています。ベトナムの急速な経済成長と観光産業の発展は、航空需要の回復を強力に後押ししており、今後も利用客の増加が続くと見込まれます。
今回のタンソンニャット国際空港の夏季利用者数急増は、ベトナム経済の力強い回復と、観光産業の著しい成長を象徴しています。ドイモイ政策による市場経済の導入以降、ベトナムはASEAN地域で最も急速に経済発展を遂げており、特に観光分野では2019年以降、国際的な注目度が高まっています。新ターミナルT3の稼働は、この旺盛な需要に対応するためのインフラ整備が進んでいることを示しており、政府の成長戦略の一環として位置付けられるでしょう。
在住日本人や日系企業にとって、この航空需要の急増は、出張や帰省の際の航空券価格の高騰、空港での混雑による移動時間の増加といった影響をもたらす可能性があります。特に、旧正月テト期間に匹敵する混雑は、計画的な移動が求められることを意味します。T1とT3で利用航空会社が異なるため、出発・到着ターミナルの事前確認は必須であり、空港利用時の時間的余裕をこれまで以上に確保することが賢明と言えるでしょう。
