バンコク都、新都市計画で道路96路線に削減！チャ2号線は中止決定

バンコク都は、新しい都市計画（第4次改訂）において、当初計画されていた148路線から道路建設計画を大幅に削減し、96路線のみとすることを決定しました。これは住民からの強い反対意見を反映したもので、特にチャ2号線の建設は中止となります。プラチャチャット・トゥラキット紙が報じたところによると、この計画は2027年10月までに施行される見込みです。

バンコク都の新都市計画、最終公示へ

バンコク都のウィサヌ・サップソンポン副知事によると、バンコク都の都市計画委員会は4月9日に新都市計画案を承認しました。次の段階として、都は2026年6月末までに90日間の公示期間を設ける予定です。この期間中、市民は計画案を確認し、変更や取り消しを求める嘆願書を提出することができます。この手続きを経て、最終的な都市計画は2027年10月までに施行される見通しです。

道路建設計画を大幅削減、住民の反対が影響

今回の改訂で最も注目されるのは、道路建設計画の大幅な見直しです。当初148路線が計画されていましたが、住民からの意見聴取と各種委員会の審議を経て、最終的に96路線にまで削減されました。特に、カセート・ナワミン通りからセーリータイ通り、ラームカムヘーン通り、クルンテープクリーター・ロムクラオ通り、モーターウェイ7号線、オンヌット通り、チャルームプラキアット・ラーマ9世通りを経てバーンナー・トラート通りに至るチャ2号線の大規模な建設計画は、住民の強い反対により完全に中止されました。

また、パヤタイ、ディンデーン、チャトゥチャック、ワッタナーといった主要な地区では、複数の道路計画が中止されています。例えば、パヤタイ地区ではソイ・スパラート1からウィパワディーランシット通りを結ぶ路線、チャトゥチャック地区ではウィパワディーランシット通り60番地から続く複数の路線などが計画から除外されました。さらに、一部の幹線道路については、住民への影響を最小限に抑えるため、当初20メートルまたは30メートルとされていた幅員が縮小されることになりました。

主要エリアの土地利用計画変更：商業地拡大と規制強化

新都市計画では、特定の地域の土地利用についても大幅な変更が加えられています。特に、東部経済回廊（EEC）と重なる地域では、EEC法規に沿った調整が行われました。バンコクの交通インフラの中心となるクルンテープアピワット中央駅周辺やマッカサン駅周辺は、新たなビジネスハブとして商業地域（赤色P.8）へと格上げされます。これは、都市の発展と経済活性化を促進する狙いがあります。

また、ノースパークやトゥンソンホン駅周辺の一部中密度住宅地域（オレンジ色Y.7）も、商業地域（赤色P.5）へと変更され、地域の潜在能力を最大限に引き出す方針です。一方で、バンクンティエン地区の海沿いエリアは、農村・農業地域（緑色G.2）からより厳しい制限のある農村・農業地域（緑色G.1）へと格下げされました。さらに、ワッタナー地区のアソーク・モントリー通り周辺では、商業地域（赤色P.7）が超高密度住宅地域（茶色Y.15）へと変更されるなど、居住環境や開発に大きな影響を与える可能性があります。

洪水対策と開発権移転制度の見直し

今回の都市計画改訂では、洪水対策に関する見直しも行われました。バンコク都は、現在の状況と合致しないとして、5か所の貯水池計画を中止しました。これには、チュアンチュン・バーンケーン村の貯水池やマニヤー村の貯水池などが含まれます。

さらに、土地の利用効率を公平に高めることを目的とした開発権移転（TDR: Transfer of Development Rights）制度についても、一時的に導入が見送られることになりました。この制度は、歴史的建造物や保存価値のある建物がある土地の開発権を、別の土地（例えば、公共交通機関の駅周辺500メートル以内）に移転することで、土地所有者の利益を確保しつつ都市開発を進めるものです。しかし、法的・実務的な明確性の懸念から、法制審議委員会での協議が完了するまで、今回の都市計画案からは除外されました。