タイでボルボの電気自動車（EV）が充電中にバッテリー火災を起こし、消費者保護委員会（OCPB）がボルボ・カー（タイランド）に対する調査を開始しました。この火災を受け、OCPBはボルボに対し、火災原因やリコール対象車両のバッテリー交換、顧客補償について説明を求めるとバンコクポストが報じました。
EV火災発生と当局の対応
首相府大臣のスパマス・イサラパックディ氏は火曜日、消費者保護委員会（OCPB）の担当者が木曜日にボルボ・カー（タイランド）の代表者と会談すると発表しました。この会談は、先週金曜日に消費者の自宅で充電中にボルボEX30電気自動車がバッテリー火災を起こしたことを受けて行われます。
同社は、火災の原因は製造不良ではなく、所有者がバッテリーを70%以上の容量で充電したことによるものだと説明したと報じられています。しかし、スパマス大臣はこのような説明はEVユーザーの一般的な理解と矛盾すると述べました。電気自動車は通常、100%まで安全に充電できると期待されているためです。
OCPBは、火災の原因、影響を受けた車両のバッテリー交換の時期、リコールプロセス中に車を使用できない顧客への補償措置など、いくつかの問題についてボルボから明確な説明を求める方針です。
リコール対象車両と販売停止
スパマス大臣によると、タイ国内では1,600台以上のボルボEX30がバッテリーリコールの対象となっており、800台以上の交換用バッテリーユニットが6月に到着する見込みです。OCPBは消費者の代理として民事訴訟を提起する権限があり、すでに45件の苦情が同機関に寄せられていることを確認しました。すべての苦情が火災事故に関連するものではなく、一部の所有者は安全性への懸念から不満を申し立てています。
スパマス大臣の秘書であるパチャリン・サムシリポン氏によると、ボルボ・カー（タイランド）は以前、バッテリーが70%を超えて充電された場合に過熱する可能性があるという予防的な警告を発していました。顧客には一時的にそのレベル以下での充電を制限するよう助言していたとのことです。また、同社はさらなる対応を待って、ボルボEX30のタイでの販売を一時停止したと報じられています。
消費者保護の現状と課題
パチャリン氏によると、リコール発表にもかかわらず、消費者はまだ交換バッテリーを受け取っておらず、今回の火災事故は一時的な充電制限だけでは不十分であることを示唆しています。OCPBの記録によると、2008年から今年5月13日までに、同機関は様々なブランドの車両火災に関して7件の苦情を受け付けています。そのうち5件は調停によって解決され、残りの2件は法的措置の検討が続けられています。
